Baterai timbal-asam:
Baterai timbal-asam murah tetapi besar dan berat, membuatnya tidak nyaman untuk dibawa dan tidak cocok untuk perjalanan luar ruangan.Jika konsumsi daya harian rata-rata sekitar 8 kWh, setidaknya diperlukan delapan baterai asam timbal 100Ah.Umumnya, baterai timbal-asam 100Ah memiliki berat 30KG, dan 8 buah adalah 240KG, yang kira-kira sama dengan berat 3 orang dewasa.Selain itu, masa pakai baterai timbal-asam pendek, dan tingkat penyimpanan akan semakin rendah, sehingga pengendara sering kali perlu mengganti baterai baru, yang tidak begitu hemat biaya dalam jangka panjang.
baterai litium:
Baterai litium biasanya dibagi menjadi dua jenis, litium besi fosfat dan litium terner.Lalu mengapa sebagian besar baterai RV di pasaran terbuat dari lithium besi fosfat?Apakah litium terner lebih rendah dari litium besi fosfat?
Nyatanya, baterai lithium ternary juga memiliki kelebihan, kepadatan energi yang tinggi, dan merupakan pilihan pertama untuk baterai lithium bertenaga mobil penumpang kecil.Semakin tinggi kepadatan energinya, semakin jauh jarak jelajahnya, yang lebih sesuai dengan skenario penggunaan kendaraan listrik.
Litium besi fosfat VS litium terner
Baterai pada RV berbeda dengan mobil listrik.Kebutuhan pengguna mobil adalah pengisian dan pengosongan yang sering, dan catu daya harus aman.Oleh karena itu, keunggulan masa pakai yang lama dan keamanan yang tinggi menjadikan litium besi fosfat sebagai pilihan pertama dalam skenario konsumsi daya RV.Kepadatan energi litium besi fosfat lebih rendah daripada litium terner, tetapi umur siklusnya jauh lebih tinggi daripada litium terner, dan juga lebih aman daripada litium terner.
Litium besi fosfat memiliki sifat kimia yang stabil dan stabilitas suhu tinggi yang baik.Itu hanya akan mulai terurai pada 700-800 ° C, dan tidak akan melepaskan molekul oksigen saat menghadapi benturan, akupunktur, korsleting, dll., dan tidak akan menghasilkan pembakaran yang hebat.Performa keamanan tinggi.
Stabilitas termal baterai lithium terner buruk, dan akan terurai pada suhu 250-300°C.Ketika bertemu dengan bahan elektrolit dan karbon yang mudah terbakar di dalam baterai, ia akan tersangkut, dan panas yang dihasilkan akan semakin memperburuk penguraian elektroda positif, dan akan rusak dalam waktu yang sangat singkat.Deflagrasi.
Waktu posting: Jan-17-2023